Инвестиции в компанию по производству туристических автодомов-прицепов

• Ожидаемая доходность от 50% годовых
• Ожидаемая Капитализация х3-х5 за 5 лет
• Доход инвестора: % от чистой прибыли + капитализация
• Рост внутреннего туристического рынка +30% в год

Туристические прицепы, оборудованные всем необходимым для путешественников и длинным маршрутам.

• Возраст бизнеса: 2,5 года
• Выручка за 2022 год: 80 млн. руб.
• Количество выпущенных автодомов за 2,5 года: >250
• Бизнес развился из стартапа в компанию, входящую в тройку самых известных и крупных производителей автодомов.
• Средний чек: 650 000 руб.
• Количество сотрудников: 20 человек

• Потенциал капитализации: Х3-Х5 за 3 года.
• Потенциал доходности: 70% от чистой прибыли на дивиденды / 30% реинвестирование.
• Бизнес имеет в активах материальные и нематериальные разработки и действующие модели.
• Минимальная сумма инвестиции - 1 000 000 рублей (стоимость 1 акции - 850 рублей).
  
  

• Выручка:

        - 2021 год: 40 млн. руб.
        - 2022 год: 80 млн. руб.

• Рентабельность бизнеса: 24%.

Основатель - Денис Михайлович Ермилов

• Развил бренд Смарткемпер от идеи до 80 млн. руб выручки за 2022 год.
• Имеет большой опыт руководящей работы, запуска и масштабирования бизнеса.
• Работал в компаниях Х5 Retail group (региональный директор), Российское подразделение австрийской компании Billa (региональный директор / руководитель отдела продаж).
• В подчинении находилось 1500 сотрудников.
• Оборот в управлении составлял 2 млрд руб в год.

В 2022 году мы получили премию "Золотой Меркурий" за вклад в развитие отечественного автотуризма.

Мы состоим в Московской торгово-промышленной палате и Российском союзе туриндустрии.

Главный конструктор - Голынин Павел Николаевич

• Большой опыт работы в машиностроении.
• 5 лет работы в компании "Аскон" разработчике систем автоматизированного проектирования.
• Автор и разработчик всех моделей бренда "Смарткемпер".

Гражданское направление

Туристические автодома прицепы представлены 3 гражданскими моделями

Смарткемпер в действии

Направление для государственных структур

Разработаны две модели для использования по запросу одного из ведомств

Специализированные прицепы для дорожно-ремонтных организаций
Представлены тремя моделями в линейке

• 11% домохозяйств владеют домом на колесах.
• более 1 млн домохозяйств в США постоянно живут в жилых фургонах.
• 114 млрд $ - рынок транспортных средств для отдыха приносит в экономику США.
• В США: 

        - 8,5 млн автодомов и кемперов на 301 млн человек (2,8%).

• В Европе: 

        - 5,9 млн автодомов на 747 млн человек (0,8%).

• В России: 

        - 5,7 тысяч автодомов на 146 млн человек (0,005%).

Рынок России

• 20 млн человек путешествуют на автомобиле.
• 21% из них хотят путешествовать с автодомами.
• 50 млрд. ₽ - планируемый объем рынка в 2027 году.

Прогнозируемые показатели на 2023-2026 г.г.

• Объем продаж: 3000 шт.
• Оборот: 1,7 млрд. рублей.
• Прибыль: 408 млн. рублей.
• Рентабельность: 24%.

Задачи на 2023 год:

• увеличить выручку на 50% по отношению к 2022 году
• увеличить рентабельность на 5% (что составит 29% вместо 24%)
• заработать 25 млн. рублей чистой прибыли в 2023 году
• выпустить новую модель туристического прицепа

Задачи на 2024 год:

• забрать 5% от общего рынка автопутешественников
• выпустить 2 новые модели туристических прицепов
• построить свою производственную площадку
• построим сборочные цеха в крупных городах России (Екатеринбург, Новосибирск, Владивосток и т.д.)

Задачи на 2025 год:

• локализовать производство в Казахстане и Белорусии
• запустить направление производства фудтраков

Риск:
Ужесточение санкционных ограничений и связанных с этим проблем с поставками комплектующих.
Решение:
Столкнувшись в 2022 году с проблемами поставок импортных европейских комплектующих, мы полностью переориентировались на отечественных поставщиков. Остается небольшая часть импортных комплектующих, которые поставляются из дружественного нам Китая.

Риск:
Падение спроса на автодома.
Решение:
Продукция компании предназначена для гражданского, военного и коммерческого использования. Это позволяет снизить риски падения спроса в одном из направлений, компенсировав их другими.

Риск:
Внешние военные конфликты.
Решение:
Чем больше внешних ограничений со стороны других стран, тем больше будет развиваться внутренний туризм в виду отсутствия альтернатив.