Топливный кризис в России: какие отрасли теряют деньги, а кто зарабатывает на дефиците бензина

Российские предприниматели едва успели оправиться от налоговой реформы, как тут же появился новый вызов. Транспортный сектор практически по всей стране столкнулся с дефицитом топлива. Безусловно, перебои с бензином и ограничения на дизель сказались не только на перевозчиках. Разбираемся, что произошло и какие отрасли пострадали сильнее всего, а кто, наоборот, получил новые перспективы для заработка.

По данным Известий, основные причины перебоев с горючим – это вражеские атаки на НПЗ и логистические ограничения. К тому же, фиксируется повышенный спрос на топливо – летом он традиционно возрастает на 10-12% от обычных значений. В таких условиях цены на АЗС повышаются.

Логистика

В первую очередь нехватка топлива и его подорожание сказались на автотранспортной отрасли. Часть компаний, занимающихся доставкой грузов, сократила количество рейсов, другие же – подняли цены.

И это вовсе не попытка заработать на кризисе. Затраты логистических фирм на топливо резко повысились. Помимо всеобщего подорожания горючего, многие сети АЗС отменили или снизили скидки для корпоративных клиентов.

Дополнительно логисты страдают из-за срыва поставок, так как из-за проблем с наличием топлива фуры вынуждены простаивать в очередях или ожидании бензовоза.

Сельское хозяйство

Аграрии опасаются негативного сценария развития событий. Если ситуация не изменится в ближайшее время, могут появиться серьезные трудности со сбором урожая.

Особенно это касается частных хозяйств, которые вынуждены закупать топливо на рынке по завышенным ценам. Это сильно снижает чистую прибыль и приводит к повышению стоимости продукции для конечного покупателя.

Крупные АПК тоже под ударом. Им нужно закупать тысячи тонн топлива, а сейчас это и дорого, и не всегда доступно из-за перебоев с поставками.

Такси и каршеринг

Популярные агрегаторы такси и каршеринга стараются сдерживать цены. Однако из-за дисбаланса водителям становится менее выгодно работать в сервисах.

Коммерсант сообщает, что в конце июня водители стали реже выходить на линию, в некоторых таксопарках отток водителей ускорился на 20%.

Автошколы

Некоторые автошколы вынуждены поднять цены на обучение. Затраты на заправку автомобилей инструкторов увеличиваются, а из-за перебоев на АЗС иногда приходится переносить занятия с учениками. Отдельные организации рассматривают перевод машин на газомоторное топливо, что тоже ведет к дополнительным затратам.

Далеко не для всех период кризиса становится временем убытков. В некоторых отраслях текущая ситуация, напротив, играет на руку бизнесу.

Спот-доставка и перевозка сборных грузов

Обычно компании нанимают перевозчиков на долгосрочные контракты. Условно, производитель заключает договор с логистической фирмой и долгое время пользуется только её услугами. По данным Коммерсанта, до недавнего кризиса, по таким контрактам работало до 70% рынка. Сейчас ситуация изменилась. Перевозчики не соглашаются работать по старым условиям и поднимают цены. Бизнес, которому и так нелегко, ищет пути сокращения издержек и переключается на другие формы логистики.

Автосервисы

Ряд интернет-СМИ сообщает о росте спроса на услуги автосервисов. В частности, автовладельцы стали чаще обращаться к специалистам из-за проблем в двигателях и топливных системах, вызванных заправкой менее качественным топливом.

К тому же, многие автовладельцы стали чаще интересоваться установкой газобаллонного оборудования. СМИ сообщали, что в некоторых регионах резко выросли цены на такие услуги, а очередь в сервисы растянулась на месяцы вперед.

Продажа электромобилей и гибридных моделей авто

По данным Автостата, продажи гибридных машин стабильно растут последние три недели. Так, с 22 по 28 июня в стране было продано более 2,5 тысяч таких автомобилей, что на 10,6% больше, чем на предыдущей неделе, и на треть выше показателей второй недели июня.

На рынке электромобилей тоже наметилось оживление. Если в прошлом году интерес к «электричкам» только падал, то этим летом динамика более позитивная. Отдельные автосалоны фиксируют повышение спроса, а электрозаправочные станции говорят об увеличении числа зарядных сессий.

Прямо сейчас предпринимателям приходится пересматривать логистические процессы в своих компаниях, даже если сфера деятельности предприятия далека от транспортной отрасли. Всем: от производителей кружек до владельцев частных продуктовых магазинов необходимо оптимизировать доставку, регулярно мониторить цены и рассматривать сотрудничество с разными перевозчиками.

Если кризис усугубится, большинству компаний придется поднять цены на свою продукцию из-за роста логистических издержек. Уже сейчас стоит постепенно готовить к этому своих покупателей, пересматривать программы лояльности и тестировать идеи, которые помогут удержать постоянных клиентов.

Вместе с тем для бизнеса, связанного с альтернативными перевозками, ремонтом автомобилей, электромобилями и гибридным транспортом, открываются новые возможности на фоне роста спроса. Компаниям, занятым в смежных отраслях, можно задуматься об открытии нового направления.